통합 배터리 및 혁신 배터리 기술 연구 보고서

중국 전기차 산업기술혁신전략연맹과 중국승용차협회(CPCA)의 자료에 따르면, 2025년 중국의 신에너지 자동차용 배터리 누적 설치 용량은 769.7GWh에 달해 전년 대비 40.4% 증가할 것으로 예상됩니다. 이 중 삼원형 배터리 누적 설치 용량은 144.1GWh로 전체의 18.7%를 차지하며 3.7% 증가했고, 리튬인산철(LFP) 배터리의 누적 설치 용량은 625.3GWh로 전체의 81.2%를 차지하며 52.9% 증가했습니다.

배터리 패키징 형태 측면에서 볼 때, CTP 방식이 여전히 주류를 이루고 있습니다. CTC 및 CTB 기술은 공간 활용도와 주행 가능 거리 측면에서 큰 장점을 가지고 있지만, 유지 보수 비용은 여전히 CTP 방식보다 2-3배 높습니다. 배터리 공급업체와 OEM 업체들은 충전 속도를 높이고 전고체 배터리와 같은 새로운 배터리 기술의 적용을 촉진함으로써 신에너지 자동차의 주행 가능 거리를 향상시키고자 노력하고 있습니다.

주요 OEM 업체와 배터리 공급업체의 고체 배터리 대량 생산은 2026-2028년 사이에 집중될 것으로 예상되지만, 차량에 고체 배터리가 대규모로 탑재 및 적용되는 것은 배터리 소재, 공정, 엔지니어링 기술, 대량 생산 비용 등 여러 요인에 의해 여전히 영향을 받습니다. 이는 각 기업의 기술적 안정성, 산업 사슬 협력, 실행 능력에 달려 있습니다.


◈ 통합 배터리 및 혁신 배터리 기술 연구 보고서(2026년)
Integrated Battery and Innovative Battery Technology Research Report, 2026
⊙ 리서치사 : ResearchInChina ⊙ 상품코드 : 2017482

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